Kunskap och rätt attityd är de viktigaste verktygen för att undvika körskador i markerna. Och det finns hjälpmedel för att minska risken för skador.
Förra numrets körskadespecial i SkogsEko väckte många reaktioner, både bland medier och läsare. Bland de läsare som hörde av sig var enigheten stor om att ekonomin sätter käppar i hjulen – stressade skotarförare frestas att ta de enklaste vägarna, markägare och skogsbolag väjer för de merkostnader som uppstår när man förebygger körskador.
Skogsstyrelsens körskadeexperter Anja Lomander och Lennart Rudqvist säger att man får räkna med att det blir dyrare. Men det finns också en del som kan kompensera.
– Det kan bli kortare väg, det går åt mindre bränsle och man slipper laga skadorna, säger Lennart Rudqvist.
– Man slipper köra fast, då får man varken bärgnings- eller stilleståndskostnader, säger Anja Lomander. Och om man räknar in kostnaden för att förerena vatten skulle det bli ett nollsummespel.
Men de främsta argumenten för att undvika körskador är förstås inte de ekonomiska – här handlar det om att spara mark, vatten och kulturmiljö.
Anja Lomander och Lennart Rudqvist trycker på att det ytterst är markägarens ansvar att se till att arbetet utförs på rätt sätt. Och kommunikationen mellan markägare, inköpare och utförare måste förstärkas.
– Markägaren måste veta både vad han kan kräva, och ha kunskap att kräva det, säger Anja Lomander.
Allt handlar om god planering, om kommunikation mellan de olika aktörerna – och om attityder.
En bra attityd kan vara att stoppa i tid när man märker att man börjar köra sönder, men också att planeraren accepterar ett stillestånd i väntan på en matta. I grunden handlar det om att vilja göra ett bra jobb och att inse att man inte gör det om man kör ut virke så marken skadas.
– Kunskap går att lära ut, det är svårare med attityder, säger Lennart Rudqvist.
– Men det är lättare att få rätt attityd om man har bra kunskaper, säger Anja Lomander.
En nödvändig sak att veta är vilka hjälpmedel som finns för att undvika körskador. Att inte lasta för tungt är väsentligt – att öka bredden på hjulen hjälper bara till viss del; det är totalvikten som är avgörande för hur djupt packningen av marken når.
Hur många gånger man kör är väsentligt. Första vändan med skördaren klarar oftast marken av. Det är de följande vändorna med skotaren som orsakar de allvarliga skadorna.
Det finns ett antal hjälpmedel att ta till för att slippa köra över vattendrag, eller som fördelar hjulens tryck så att skador förhindras över obärig mark:
Band. Band i stället för hjul fördelar trycket på en större yta.
Portabla broar. En stålkonstruktion som kan placeras över vattendrag.
Hårdgummimattor. Så kallade militära fordonsmattor, lämpliga i första hand där det inte finns stubbar i marken, till exempel vid avlägg eller över myrstråk.
Kavelbro. En "bro" av stockar som läggs på tvärs över vägen.
Grävmaskinsmattor. Träkonstruktioner som kan användas i terrängen eller vid överfarter vid vattendrag.
Grot. Används till att köra på i första hand, det som blir över kan tas ut som skogsbränsle.
Rikard Flyckt